中國最近對境內的外資企業，展開一波壟斷調查，包括高通、微軟等科技大企業都中槍，汽車業也面臨調查，18日江蘇省物價局宣布，德國賓士汽車縱向壟斷零件，以及維修價格，事跡明確，一輛車零件加起來的總價，竟然可以買12輛新車。

今年8月初，中國境內的進口車，包括雙B、奧迪、豐田等歐系日系品牌，幾乎同步調降了零件與新車的價格，歐系降幅達15%到30%，為的就是避免被這波反壟斷調查波及，不過降幅顯然不夠，賓士降價隔天，江蘇省物價局就突擊檢查，賓士在江蘇、上海、大連的經銷據點，帶走電腦等資料，調查後認定賓士縱向壟斷了零件與服務維修的價格。

中央電視台新聞：「為典型的縱向價格壟斷，有數據顯示，賓士C Class零整比，高達1273%，意味著一輛賓士C級轎車，拆了賣零組件的錢，就足夠買12輛整車。」

賓士的母公司，戴姆勒集團表示，會配合中國的調查，而根據中國反壟斷法，罰金可以上看業者去年度，在中國獲利的1成，本月稍早，中國最暢銷的進口高級車奧迪，已經因壟斷，被罰款2.5億人民幣，折合台幣超過10億元，此外日系汽車12家零組件廠，以及歐系汽車多數品牌，都成為壟斷調查的對象，部分已經定罪罰款。

高峰諮詢公司董事總經理 羅威：「事實上，落實反壟斷法，會讓進口車價格更可親，讓中國品牌更難與其競爭，所以始料未及的結果是，給予消費者合理價格的同時，也迫使國產業者面對，價格更有競爭力的外國對手。」

中國為破除進口業者哄抬壟斷，2008年通過反壟斷法，不過中國媒體調查發現，雖然進口車，最近陸續調降零件價格，但維修的人工費用並沒有調降，而且只有直營的保養廠，才有原廠零件，價格還很硬，一旦去了別的地方維修，就失去原廠保固，整體而言，售後服務的壟斷，並沒有因此破除。  (2014-08-19)