前年7月復興航空GE222班機在澎湖墜毀，造成48死10傷的事故，歷經1年多的調查，上午飛安會公布調查報告，直指是復興航空的駕駛員沒有遵守標準作業程序釀禍，並直指這種不遵守SOP的狀況，是復興ATR機隊的不良安全文化，對於飛安會的報告，復興航空上午尚未做出回應。

颱風過後大雨的夜晚，到底為什麼復興GE222班機，會墜落在馬公機場旁的西溪村，飛安會調查上午出爐。依照標準作業程序，航機目視進場，應該保持在330呎的高度，通過誤失進場點，如果看不到跑道就要重飛，但GE222高度卻一路下降，還錯過誤失進場點，等到決定重飛時離樹叢只剩2秒，根本就來不及，才會墜毀。

飛安會執行長 王興中：「如果他一切，按照標準作業程序來執行，如果沒有看到跑道，他在誤失進場點，他就執行重飛，只能說在那一點，他是不會再繼續往下走。」

從飛安會的模擬動畫來看，航機在進場前，已經向左偏離進場航道，這時候駕駛員根本沒有察覺，而且還繼續下降，已經違反標準作業程序，飛安會調查也發現，正駕駛已經處於，輕度到中度疲勞的狀態，而且復興航空的ATR機隊，常常出現不遵守SOP的問題，已經形成不良安全文化。

飛安會執行長 王興中：「不遵守標準作業程序，不是僅僅有這一個航班，而是一再發生，我們認為這個，不遵守標準作業程序的行為，是屬於持續性的一個系統性的問題，也就是復興航空公司ATR機隊，有一個不良的安全文化。」

飛安會指出，早在101年5月，復興就因為發動機起火問題，被飛安會要求，改善安全管理系統，但復興不但沒有改善，主管機關民航局也沒有積極督導，最後才會釀成這起48死10傷的墜機意外。  (2016-01-29)