吳奕蓉
.現任:暗夜新聞主播 

商機vs.文化保存 舊山線復駛課題

【楊以諾 苗栗】

舊山線復駛3個月,為台鐵賺進將近250萬的售票收入,不過是否就等同帶動地方商機,其實有更多的地方業者是擔心未來得標廠商,可能將商機全部吸走,而廠商為了獲利,會不會造成舊山線文化的質變,這些文化保存與觀光商業的拉扯,也讓開始居民思考,委外招標可能會帶來的衝擊後續。

每到星期三蒸氣火車復駛,三義勝興、龍騰2村湧進觀光人潮的日子,不過附近商家表示,隨著試營運結束,人潮也跟著銳減,而且火車復駛期間本來就是旅遊旺季的暑假期間,加上民眾坐火車遊舊山線,大多遷就於火車班次時刻,所以火車沒開的日子根本沒什麼生意。

地方業者 邱文山:「這實在很可惜,星期一、五的時間沒配合到,停(勝興)只有15分鐘,遊客想下來下不來。」

舊山線文化產業協會理事長 古勝暉:「勝興這地方大部分的店家,都是以客家美食為主,因為他不是在這個時段進來,休息時間也不夠長,所以說以至於遊客到勝興之後,他沒有辦法好好的逛街、好好的購物、好好的用餐、好好的喝杯下午茶。」

隨著暑假期間,舊山線火車的復駛,13班蒸氣火車列中班班客滿,加上柴電機車頭列車34班,約5.5萬人次搭乘的舊山線,光是台鐵售票收入不僅超過246萬元台幣,也讓許多民眾認為,老台鐵也能經營出新風貌。

不過這次試營運,台鐵舊山線養護工程將月台、站牌全部重新整理,雖然是在安全考量前題下做的決定,不過也讓古樸的車站文化大打折扣。

地方業者 彭正桾:「現在(月台)全面改柏油,還有進山洞前的警告標示,全部都被改掉了,不是我們以前原有的硬體。」

舊山線文化產業協會理事長 古勝暉:「整個這個復駛包括地方產業,地方一些觀光在地的一些文化,都要很密切的結合,這樣來做,我想對地方比較有幫助。」

只不過有了阿里山森鐵民營化失敗的前車之鑑,台鐵年底還打算將舊山線營運以ROT方式招標出去,承接企業、財團若是只以營利考量,而大興土木建設商圈,當地民眾就擔心,將對舊山線文化的保存帶來重大衝擊。

鐵道文史工作者 賴德湘:「你萬一讓他(財團)做大規模開發,會給人感覺,我只來一次發現被騙了,這樣變得沒有下一次,變成殺雞取卵只能玩一次,所以假使要做長久的話,最好還是不要大規模的開發。」

台鐵貨運服務總所 總經理 賴秋金:「一個文化資產還是要靠一些商業行為來維持它,台鐵也沒有能力來維持,就是編個預算來負擔這些東西,大概也沒有辦法,所以一定的商業可能是要做,用商業來養文化,事實上可能是必然的。」

舊山線文化產業協會希望,台鐵對於招標內容能有所限制,並且加強鐵道文化保存,與地方協會、產業之間的互動,因為鄉親們都期盼,得標業者能與地方居民攜手合作,用鐵道文化包裝客家人文,一起為舊山線文化努力。  (2010-10-15)

 

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