核四風波不斷，不只商轉日期遙遙無期，預算一直追加，還被質疑安全品質有問題，監察院經過一年的調查，今天開記者會表示，通過對行政院、經濟部以及台電公司的糾正。在民國89年10月27日，當時行政院長張俊雄宣布核四停工，結果停工110天後復工，監察委員調查，光這110天就造成後續工期延宕了44個月，不必要損失高達1870億，另外台電不採統包而採分包，更讓工程費爆增6成，施工品質出現問題，台電難辭其咎。

一直被質疑安全性的核四廠，從民國88年3月17日開始施工以來，已經蓋了11年多，到現在還蓋不好，一直追加預算被批評是大錢坑，更被質疑是不安全的拼裝車，監察院花了一年的時間調查核四的問題，直接指出核四在一開始就踏錯第一步，沒採統包，而採分包，導致施工品質一直出問題，不斷追加預算。

監察委員 馬以工：「所有工程經費就暴增了60%，由新台幣1697億就跑到2736億，錯誤的第一步，是實在是非常的令人遺憾。」

監委馬秀如也算出，民國89年10月27日行政院突然宣布核四停工，結果停工110天後又復工，這110天後來造成損失慘重，不只工期延宕了44個月，不必要的損失也高達1870億，因此監察院對行政院、經濟部以及台電公司 提出糾正，也認為引發核四後續的紛擾與損失，這三個單位難辭其咎。

監察委員 陳永祥：「上位者(行政院)意氣用事，下位者(台電)迎合上意，缺乏危機意識，緊急草率停工，不顧後果，難辭其咎。」

面對被糾正，台電表示，核四採分包，其實是循著前面三座核電廠的模式，做法並沒有不一樣，至於當時行政院宣布停工，台電被監委認定是在迎合上意。台電強調，自己是行政機關一定要遵守，也要避免廠商的擴大損失，至於核四的安全性，台電重申，目前一號機正在進行測試，一定會確保沒問題後，才會對原能會提出裝填燃料的申請，確保安全品質，是核四最首要的目標。  (2012-03-20)