北宜高雪山隧道通車之後，來往台北宜蘭兩地的人潮激增，帶來了商機，腦筋動得快的人就在宜蘭成立綠色運輸協會，租用8人座休旅車載客營利，雖然民眾感到方便，不過因為沒有路權遭到取締，這種現象再次凸顯了民眾期待與法令的落差。

雪山隧道一通車，經常出現這種車陣大排長龍的畫面，有的人是為了旅遊，有的人是為了上班，在市場需求下，宜蘭出現了一個綠色運輸協會，專門租用休旅車，搭載往返台北宜蘭兩地的民眾，讓民眾感到好方便。

記者vs.搭車民眾：「為什麼想要搭這種車，因為快啊！節省時間。」

搭車民眾：「班次滿多的。」

雖然民眾覺得方便，但是宜蘭縣政認為，這個協會不能營利，而撤銷了協會立案登記，引起協會人員的強烈反彈。

協會理事長 李榮華：「沒有車子的人，就沒有辦法享受到雪山隧道的德政，通車的方便性，那對社會公義來講是有瑕疵的。」

不過監理單位重申一般人與朋友分攤出錢，租用小客車共乘和租車之後，向乘客收費的情況並不同已經不合法。

宜蘭監理站副站長 林惠榮：「會處以5萬元到15萬的罰款，同時要吊扣汽車牌照。」

根據協會表示，目前會員多達一萬五千人，我們來比較一下，協會車輛台北宜蘭單程是250元，但計程車共乘要300元，二者價差有50元，如果每天往返就差了100元，一個月以上班22天計算就差了2200元，難怪每天有700多人搭車，其中女性占了大約7成，她們都是因為方便又省錢，而且不願和陌生男子，擠在共乘的計程車裡，才會轉搭乘這種休旅車，看來民眾的需求和法令之間，存在相當的落差。  (2007-01-11)