【劉玟惠 黃兆康 綜合】

客家100經濟篇，今天要帶大家來看台灣的林業發展，從1895年日治時期的台灣總督府，看上了台灣高山針葉樹的經濟價值，於是大舉開採山林，當時官營的嘉義阿里山和台中八仙山，以及宜蘭太平山，三大林場，因為林材需求而盛極一時，也為鄰近的地區，像是台中縣東勢石岡、嘉義奮起湖等地，帶來經濟效益，但隨著林材開採量達到極限，三大林場不再開採林木，而隨著環保意識抬頭，林場也漸漸轉型為自然生態教育中心。

台灣高山常見的樹種，像是扁柏、紅檜等針葉樹，在日本人統治台灣初期，1895年便設立民政局植產部林務課，為林業開拓之濫觴，1915年設立營林局開始，日本人有計畫地開採山林，像是阿里山、八仙山、太平山，3大林場便是在當時設立。

為了開採木材，總督府在八仙山林場以鐵路、索道等交通運輸，不但促使開採量增加，交通帶來的便利帶來觀光人潮之餘，也為森林鐵路經過得東勢庄，帶來部分的發展，在1927年「台灣日日新報」所辦的台灣8景票選，八仙山擊敗許多著名景點，拿下第4名，成日治時期台灣8景之一。

東勢區林管處處長 陳奕煌：「民國16年那時，在八仙山林場這邊，因為伐木非常旺盛，有1000多位員工在這邊，所以有設立國民小學，讓我們員工(子女)受教育。」

另外像是宜蘭太平山林場，則利用滑木道和土滑道，以及蹦蹦車做短距離運材，到了平地由蘭陽溪管流，將木材運至宜蘭員山，當時的客家人會一個牽一個，變成群聚的工作群，在太平山工作的老員工，即使已經退休近10年，對於當時的情景仍然歷歷在目。

太平山林場退休員工 駱慶光：「太平山日治時代就開發了，(光復)之後工作站的性質，以伐木為主，當時很多伐木組，有集木組運材組，有客家人的又全組都是客家人，工寮裡大家會吃飯，喝酒時就會說客家話，但是他們講海陸話，我有時會聽不懂。」

1982年太平山不再伐木後，林場的員工陸續搬走，只剩下少數人因為捨不得離開，留在當地。

而鏡頭轉到阿里山林場，在1911年完成嘉義到阿里山的森林鐵路後，伐木工作於焉展開，大量的客家人到奮起湖工作，也創造了當地一時的榮景。

奮起湖居民 謝興瑞：「這邊的客家人來這裡，鐵路，森林鐵路，來伐木、運材，很多客家人下來，差不多三分之二的客家人住這裡，當時我來的時候，街道就像現在的星期天一樣，中午11點到12點，走路都擠不過去 很熱鬧。」

但由於阿里山和八仙山的林材，經過50年開採到達極限，在1963年停止伐木之後，熱鬧的景況不再，而3大林場也漸轉型為觀光功能。

東勢區林管處處長 陳奕煌：「隨著歷史的潮流跟社會的需求，我們的林業在順應，尤其在民國78年做一個決策，也就是不再伐木，因此林業朝向多元化的經營，保育以及森林育樂，已經非常蓬勃在發展。」

為了保護僅存的森林，今年APEC首度召開亞太地區林業部長級會議，初步共識包含建立疫病預防通報機制，守護日漸稀少的森林面積。

農委會主委 陳武雄：「最終的目的是讓森林在吸碳、固水、保土的功能，能達到最高，這才是經營的目的，換句話說，經濟效益不能夠去違背，剛才我們講的，固碳、吸水、護土的功能。」

在今年6月環境教育法上路後，這些因為官方介入經營，保留部分林相的林場，就成為最好的教育中心，從這樣的轉變，也反映出過去經濟掛帥的思維，隨著環保意識抬頭，已經慢慢轉變為與環境共存。  (2011-09-26)