【張國興 花蓮】

花蓮市由中央路到美崙地區，因為缺乏東西向的聯絡道路，經常在上下班尖峰時段，造成塞車，因此特地向營建署申請建構一條，長約1.2公里的新道路，並以高架方式，避開繁忙的平交道，但因台鐵有意在公路高架化後，封閉原有的平交道，當地居民擔心，未來恐怕會造成平面道路的出入不便。

這條由中央路，通往美崙地區的國民街，是許多花蓮市民上下班的必經道路，但因為沿途道路大小不一，再加上這座北迴線鐵路的平交道，火車往返頻率高，經常在尖峰時段造成塞車，因此市公所在規畫新道路時，特地以高架化來設計。

花蓮市長 田智宣：「我們(火車)北上的密度，是非常高，我們是因為考量到這點，所以說我們同意讓它高架，這樣的話，如果你還是用平面去通行的話，憑良心講我是非常擔心，你開闢了這條道路，到時候上下班塞車，就從平交道塞到美崙。」

高架化的設計考量到行車順暢，也符合台鐵減少平交道的政策，但因為傳出台鐵，有意在公路高架後，將原有的平交道封閉，當地居民很擔心，通路會被阻隔而影響出入。

花蓮市國強里 里長 吳逸仁：「平交道一旦封起來，就變成我們這邊農民，還有住戶不方便，就成了死路，至少留個路給人過，鐵路平交道不能封起來。」

花蓮市民代表 李建興：「你(營建署)要求鐵路局，如果你(台鐵)不同意開放兩側，兩邊側道4米，開放兩邊側道給民眾通行，我們為了當地居民，為了整體發展，我們只好採取平面交叉，因為也考慮到，(飛機)航道限高的問題，如果(鐵路局)願意配合，我們可以退讓一步。」

負責興建的營建署表示，設計上已經有保留，鐵軌兩旁的車道，但民眾還是擔心平交道被封閉，因此花蓮市公所表示，希望營建署和台鐵協商，不要將平交道封閉，這條新的道路，也會興建一座跨越美崙溪的紅色拱型橋梁，來分擔當地農兵橋的流量，總工程經費近4億，預計今年6月發包，工期約20個月。  (2013-01-24)