豐田汽車1日，針對油門卡住的問題，展開公關攻勢，正式公佈了解決方案，將在踏板下方加裝鋼條避免卡住，不過外界質疑，豐田早就知道踏板會卡住，卻隱瞞了多年，直到紙包不住火才正視問題，對〞日本製造〞的國際聲譽造成重創。

這是豐田汽車高層，在油門踏板發生卡門事件後，首度面對媒體。

美國豐田汽車總裁 蘭茲：「我們感到非常抱歉，讓客戶失望了。」

針對旗下車款，因為油門踏板卡住，所引發的大規模召回事件，豐田在1日發表正式聲明，首度公布了解決方法，豐田表示，在踩下踏板時，護套跟周邊摩擦力太大，導致踏板卡住，將在踏板組件中加裝一片，經過精密切割的強化鋼條，減少摩擦力。

被點名召回的8款車款的車主，將會收到回廠檢修的通知，只要30分鐘就可以完成安裝，車主不需要負擔任何費用，操作上也不會有異狀，但是問題是不是就此解決。

有媒體踢爆，豐田從2002年起，就收到超過2000起油門踏板卡住，無法煞車的投訴，一直到去年，加州一名巡官駕駛一輛凌志，因為油門卡住，造成車上一家4口死亡，才認真調查，豐田有沒有刻意隱瞞，危機是不是就此止血，單純加裝一個鋼條就可以解決。

美國豐田汽車總裁 蘭茲vs.記者：「我們沒有隱瞞問題，(你多久以前就知道)，(車子自動加速的問題)，(不僅只是油門踏板卡住而已)，要談論這個問題，牽涉到很多細節，我們非常坦白，現在要好好照顧我們的客戶，現在最重要的是，客戶知道有個維修計畫，他們在這個星期，就可以修復他們的車子，(所有的車子都修復了嗎)，(包不包括電子問題)，我相信沒有電子問題。」

業界估計，停產召回事件，讓豐田至少損失10億美元，對日本製造的國際聲譽，更是沉重的打擊，最新民調顯示，美國民眾對豐田的喜好程度，已經從3年前的78%，跌到63%。  (2010-02-02)